Kitajska Ride{0}}on Road Roller Manufacturers Suppliers Factory

Kaj je Ride{0}}na valju

Ride{0}}on cestni valjar je težko gradbeno vozilo, ki ima spredaj ali zadaj pritrjen cilindrični stiskalni boben na električni pogon, ki lahko izvaja visok pritisk za stiskanje zemlje, asfalta, betona ali drugih materialov. Cestni-valjarji za vožnjo služijo potrebam različnih industrij, vključno z gradnjo cest, vzdrževanjem avtocest in projekti temeljev. Ride{4}}valjarje poganjajo dizelski ali električni motorji. Vsi cestni valjarji-on omogočajo operaterjem, da sedijo med vožnjo in upravljanjem stroja, kar zagotavlja boljši nadzor in udobje v primerjavi z-ročno vodenimi valjarji. Obširno se uporablja v celotni gradbeni industriji za zbijanje cestnih površin in temeljnih slojev.

Prednosti Ride{0}}na valju

Kompaktni materiali z visoko učinkovitostjo

Ko morate zbiti velike površine tal, asfalta ali betona, so cestni-valjarji edino orodje za delo. Tudi ko delate na mehki podlagi, je lahko ročno-opravilo zbijanja velikega obsega izjemno delovno-zahtevno. Ko je čas denar, zbijanje z ročnimi orodji preprosto ni možnost. Namesto tega delavci uporabljajo -vozilne valjarje za stiskanje cestnih podlag, parkirišč in temeljev celotnega gradbišča, da z lahkoto dosežejo enakomerno zbijanje.

Prožno manevrirajte po gradbiščih

Prevoz opreme za stiskanje po gradbišču je ena stvar. Zbijanje s hitrostjo in manevriranjem je povsem druga stvar. Ena od glavnih prednosti ride{2}}on valjev je njihova zmožnost delovanja v širokem razponu gradbenih nastavitev. Če ima vaše gradbišče ozke gradbene pasove in neraven teren, lahko vaš-valjar še vedno opravi delo. Seveda so lahko ti izzivi težki za nove in neizkušene delavce, zato so certifikati za upravljavce valjarjev tako pomembni.

Izboljšana varnost

Pred izumom valjev, ki se vozijo po cestah, so se delavci za stiskanje cestnih površin in temeljev zanašali na ročne nabijače in valje s konjsko{1}}vprego. Te tradicionalne metode stiskanja niso bile zelo varne. Delavci so bili v stalni nevarnosti poškodb zaradi težkega ročnega orodja in nestabilnih talnih razmer. Poškodbe so bile pogoste, delo pa mukotrpno. Danes je uporaba-valjarjev za vožnjo po cesti zelo razširjena. To pomeni manj poškodovanih delavcev in večjo produktivnost.

2-tonski cestni valjar
Skupina: TLERA. Način: TL220. Prostornina žlice: N/A. Nazivna delovna teža: 2000 kg. maks. Širina stiskanja: 800-1200 mm. Frekvenca vibracij: 50-60 Hz. Statična linearna obremenitev: 28-35 N/cm.
Več
1tonski cestni valjar
Skupina: TLERA. Način: TL210. Prostornina žlice: N/A. Nazivna delovna teža: 1000 kg. maks. Širina stiskanja: 800-1200 mm. Frekvenca vibracij: 50-60 Hz. Statična linearna obremenitev: 28-35 N/cm.
Več
1,5-tonski cestni valjar
Skupina: TLERA. Način: TL215. Prostornina žlice: N/A. Nazivna delovna teža: 1500 kg. maks. Širina stiskanja: 800-1200 mm. Frekvenca vibracij: 50-60 Hz. Statična linearna obremenitev: 28-35 N/cm.
Več

Zakaj izbrati nas

Naš izdelek
Trenutno so naši glavni proizvodi: valji za vožnjo-na cestah, oprema za gradnjo cest, stroji za vzdrževanje avtocest, bagri, nakladalniki, traktorji, pometači in druga strojna oprema. Veselimo se nadaljnjega sodelovanja.

Naši certifikati
Naša tovarna je pridobila certifikat ISO / SGS in vsi naši izdelki so opravili testiranje CE. Naša ekipa za raziskave in razvoj ima več kot 35 tehnikov. Tovarna je pridobila več kot 30 patentov, vključno s 5 patenti za izume, 29 patenti za uporabne modele in 3 patente za oblikovanje videza, vse pa je neodvisno raziskalo naše podjetje.

Proizvodni trg
TLERA je zgradila celotno mrežo prodajnih kanalov in dejavno preverja-stroge standarde testiranja izdelkov na čezmorskih trgih. Vsi izdelki so uspešno prestali številne avtoritativne certifikate mednarodnih organizacij, kot so SGS, TUV, BV, INTERTEK itd. V kratkem času je TLERA premagala ovire na različnih mednarodnih trgih in ustvarila visoko-cenovne, okolju prijazne, visoko-končne izdelke ter visoko-kakovostno podobo blagovne znamke. Trenutno ima Tianli Times 25 agentov v 22 državah, vključno z Združenimi državami, Kanado, Brazilijo, Avstralijo, Rusijo, Turčijo itd., in svoje izdelke izvaža v 185 držav in regij.

Naše storitve
TLERA svojim strankam zagotavlja 12-mesečno garancijo od datuma BL. TLERA je predana zbiranju strankinih povratnih informacij o kakovosti našemu oddelku za-prodajo. Zagotavljamo, da bo vaša zahteva obravnavana hitro in ustrezno. Če je treba kateri koli pokvarjeni del zamenjati, dele pošljemo po kurirju ali po morju, brezplačno. Če ni pokvarjenih delov, bi ponudili rešitve.

Običajne vrste, klasifikacije in uporabe-valjčkov

Vožnja z enim bobnom-na valju
Enobobenski valj-on je najbolj prepoznavna vrsta cestnega valjarja. Ima velik težak stiskalni boben spredaj in gumijaste pnevmatike zadaj za oprijem. Ta valj boste najpogosteje uporabljali pri gradnji cest, saj je odličen za zbijanje zemlje, gramoza in nosilnih slojev cestne podlage pred nanosom asfalta.

Vožnja z dvojnim bobnom-na valju
Dvojni bobnasti valj-je podvrsta cestnega valja, ki ga običajno najdemo pri projektih asfaltiranja in vzdrževalnih delih cest z gladkimi, enotnimi zahtevami zbijanja, kot so mestne ceste in parkirišča.
Upravljavec sedi v osrednjem predelu, medtem ko valj z dvojnim bobnom stiska površine z dvema sinhroniziranima jeklenima bobnoma. Zaradi simetrične zasnove bobna lahko valji z dvojnim bobnom enostavno stiskajo tako naprej kot nazaj, ne da bi puščali sledi, zaradi česar so primerni za končno obdelavo asfaltnih površin in opravljanje neprekinjenih nalog stiskanja, kot je asfaltiranje avtocest.

Kombinirana vožnja-na rolerjih
Kombinirani valj-on je priljubljen stroj za stiskanje, ki ima jekleni boben spredaj in gumijaste pnevmatike zadaj za uravnoteženje sile stiskanja in oprijema. Kombinirani valji nimajo ločenih sistemov protiuteži, kar jim daje možnost, da se prilagodijo zbijanju osnovne plasti in končni obdelavi asfaltne površine.
Obstaja nekaj različnih vrst kombiniranih valjev. Lahka-različica (3-6 ton) je idealna za razmere, ki zahtevajo zbijanje stanovanjskih cest in majhnih parkirišč, medtem ko težki-kombinirani valj (8–12 ton) operaterjem omogoča izvajanje obsežnih projektov gradnje avtocest.

Statična vožnja-na valju
Statični valj-on, znan tudi kot lastnotežni valj ali statični stiskalni valj, je kombinacija težkega-stroja za stiskanje z bobnom s fiksno težo in stabilnim podvozjem. Širok jekleni boben, pritrjen na okvir, se uporablja samo za stiskanje materialov s pomočjo statične teže. Standardni statični valj je sposoben izvajati 8-15 ton linearnega pritiska na tla in je odličen za stiskanje kohezivnih tal in stabilnih zrnatih materialov pri projektih temeljenja cest.

Težka-vožnja-na valju
Težki-vozni-valj -, imenovan tudi stiskalni valj z veliko-zmogljivostjo -, združuje funkcionalnosti standardnega-voznega valja z večjo težo in silo stiskanja. Čeprav ne more zagotoviti fine površinske obdelave, kot jo zmore valj z dvojnim bobnom, lahko zbija težje in debelejše plasti materiala veliko bolj učinkovito kot lahek-valj. Manjši težki-valjarji začnejo z delovno težo 10-ton, vendar lahko najdete težke valjarje z največjo delovno težo 30 ton, če je potrebna taka moč stiskanja.

Zgibna vožnja-na valju
Znan tudi kot valj krmilnega zgloba, je zgibni valj-on zasnovan posebej za zunanja gradbišča s kompleksnim terenom in zahtevami po tesnem obračanju. Ti valji imajo fleksibilen zglob med sprednjim in zadnjim delom, kar jim daje boljšo okretnost in stabilnost za varno zbijanje materialov na zavitih cestah in neravnih gradbiščih. Verjetno ga ne boste potrebovali, če večino svojega dela opravljate na ravnih avtocestnih odsekih, vendar so zglobni valjarji nujni za gradnjo mestnih cest in zapletene aplikacije na gradbišču.

Lahka vožnja-na valju
Lahka vožnja-na valjih je specializirana po naravi. Ti kompaktni stroji, znani tudi kot mini valjarji, zaradi svoje majhnosti (1–3 tone) niso zmožni težkega dela stiskanja. V zameno za stiskalno silo imajo lahki valji majhen odtis, kar jim omogoča, da se prilegajo v najožje prostore in stisnejo majhne površine v tesnih prostorih, kot so pločniki, vrtne poti in ozke uličice. Medtem ko žrtvujete moč zbijanja in delovno učinkovitost, so stroški nakupa in najema lahkega valjarja veliko nižji.

Vibracijska vožnja-na valju
Vibracijski{0}}valjčki so edinstveni po zasnovi in specifični po uporabnosti. Za razliko od statičnih valjev so tovrstna kompaktna vozila opremljena s sistemom za vibracije v bobnu. Namesto da bi se zanašal samo na težo, upravljavec nadzoruje frekvenco tresljajev (običajno 25–60 Hz), da izboljša učinkovitost stiskanja. Te enote zagotavljajo bistveno večjo silo stiskanja kot statični valji in so idealne za situacije, ko je potrebno globoko stiskanje zrnatih tal in asfaltnih plasti. Vibracijski valj dosega veliko boljšo gostoto stiskanja kot tradicionalni statični valji.

Vožnja s pnevmatiko-na valju
Pnevmatski valjar je podvrsta opreme za zbijanje, ki jo operaterji uporabljajo za dokončanje in tesnjenje asfaltnih površin. Ti stroji z velikimi gumijastimi pnevmatikami 8–16 z visokim polnilnim tlakom so zasnovani za gnetenje in tesnjenje asfaltne površine, da preprečijo prodiranje vode in izboljšajo gladkost površine. Odlični so pri asfaltiranju avtocest in gradnji letaliških stez, saj lahko odstranijo sledi valjev in ustvarijo gosto, gladko površino. Njihova vsestranska zasnova pomeni, da lahko obdelujejo različne vrste asfaltnih mešanic, od vroče mešanice asfalta do tople mešanice asfalta.

Tandemski vibracijski valjar
Tandemski vibracijski valjar je cestnogradbeni stroj, ki se uporablja predvsem za zbijanje asfaltnih površin. Njegova ključna sposobnost je zagotavljanje enakomernega dvojnega-bobnastega zbijanja z vibracijami po celotni širini bobna na način, ki ga valji z enim bobnom ne morejo. Ima tudi udoben prostor za strojnika, ki strojniku omogoča večjo preglednost delovne površine in boljši nadzor nad kakovostjo stiskanja.

Kako deluje vožnja-na cestnem valjarju?

Upravljanje valjarja-je pravzaprav zelo preprosto. Z ustreznim usposabljanjem operacija ni tako zapletena, kot se morda zdi na prvi pogled. Vendar pa zahteva znanje in pozornost do podrobnosti, da se zagotovi nemoteno delovanje in enakomerno zbijanje.

Za aktiviranje vibracijskega zbijanja upravljavec valja potisne ročico za nadzor vibracij naprej in hidravlična tekočina se potisne v cilindre vibracijskega motorja. Tekočina vstopi v hidravlični cilinder skozi poseben tlačni ventil, ki omogoča dvig tlaka. Ta tlak se poveča, ko v valj vstopi več tekočine, kar poganja ekscentrično gred v bobnu, da se vrti z visoko hitrostjo in ustvarja tresljaje. Ko se sistem za vibracije aktivira, začne boben vibrirati z nastavljeno frekvenco in stiskalna sila se prenese na tla. Ko je treba ustaviti tresenje, se krmilna ročica potegne nazaj in tlak tekočine počasi pada. Potrebne so izkušnje, da ugotovimo, kako hitro se tlak poveča in zmanjša ter kako različne frekvence tresljajev vplivajo na različne materiale. To je različno za vsako vrsto valja in to znanje je mogoče pridobiti z usposabljanjem operaterja valja in praktičnimi izkušnjami.

Ključne komponente vožnje-na cestnem valju, ki jih morate poznati

Ride{0}}on valj je sestavljen iz različnih komponent, potrebnih za učinkovito opravljanje nalog stiskanja. Od okvirja stroja, vira energije do stiskalnega bobna so bistveni za učinkovito delovanje valja.
Okvir stroja
Okvir stroja je najpomembnejša komponenta, ki tvori osnovo stroja. Vse ključne komponente valjarja, vključno s kolesi, sistemom za vibracije in stiskalnim bobnom, so pritrjene na ogrodje stroja.
Kompaktni boben
Kompaktni boben je težek jekleni valj, pritrjen na sprednji (in/ali zadnji) del valja. Namen stiskalnega bobna je prenesti statično težo in silo tresljajev na tla na zbijanje tal ali asfaltnih materialov. Na vibracijskih valjih je boben opremljen z ekscentričnim vibracijskim mehanizmom in hidravličnim motorjem.
Vir energije
Vir energije valjarja je dizelski motor (najpogostejši) ali elektromotor. Motor lahko poganja dizel, bencin ali zemeljski plin. Majhna električna vozila-na valjih črpajo energijo iz litij-ionskih baterij ali svinčenih baterij.
Hidravlični sistem
Hidravlični sistem služi kot osrednji krmilni sistem valja. Povezan je z glavnim motorjem in nadzoruje vibracije bobna, krmiljenje in nastavitev višine bobna (pri nekaterih modelih), da omogoči nemoteno delovanje.
Vibracijski sistem
Vibracijski sistem je kritična komponenta, ki ustvarja visoko-frekvenčne vibracije za izboljšanje učinkovitosti stiskanja. Vibracijski sistem je sestavljen iz ekscentričnih uteži, hidravličnih motorjev in krmilnih ventilov, ki nudijo nastavljivo frekvenco in amplitudo tresljajev. Tako kot hidravlični sistem je lahko tudi vibracijski sistem opremljen s tlačnimi senzorji za nadzor stiskalne sile.

Namigi za izbiro pravega{0}}valjarja za delo

Pri izbiri pravega-valjarja so glavna merila delovna teža, širina stiskanja, vrsta moči, konfiguracija bobna in ergonomske posledice za upravljavca. Oglejmo si vsakega posebej:

1. Delovna teža
Velika napaka bi bila, če bi izbrali valjar z delovno težo, ki je nižja od vaših zahtev. Pomembno je pogledati: Katero vrsto materiala stiska valj? Kakšna je zahtevana gostota stiskanja? Kakšna je največja debelina plasti, ki jo potrebujete za stiskanje? Kakšna je širina vašega območja stiskanja? Pomembna je tudi vrsta materiala, saj obstajajo posebni nastavki za valje (kot so bobni z blazinicami), ki lahko izboljšajo standardni valj in vam pomagajo pri bolj učinkovitem zbijanju kohezivnih tal.

2. Širina stiskanja
Poznavanje zahtevane širine zbijanja je enako pomembno in bo vplivalo na učinkovitost zbijanja vaše enote. Povprečni valji za vsakodnevno gradnjo cest se začnejo pri širini zbijanja 1,2 metra in segajo vse do 2,1 metra, vendar obstajajo enote, ki segajo daleč nad temi ravnmi (do 3 metre za velike avtocestne valjarje). Ponovno bo v veliki meri odvisno od narave vašega podjetja, velikosti vašega gradbenega projekta in natančneje od tega, za kaj nameravate uporabiti valj. Podobno kot pri delovni teži, morate zagotoviti, da boste izbrali valj, ki bo ustrezal vašim zahtevam glede širine. Upoštevati morate: Kakšna je vaša tipična širina stiskanja? Kateri je najožji delovni prostor, v katerem mora valjar delovati? Ali je treba upoštevati kakšne omejitve širine (npr. mestne uličice ali ozka gradbena območja)? Upoštevati morate tudi radij obračanja valja, še posebej, če želite, da valj deluje na ozkih gradbenih območjih, kot so mestna križišča ali gradbišča. Preverite tudi svoje projektne zahteve glede prekrivanja zbijanja in delovne hitrosti, saj vam bo to zelo pomagalo pri iskanju pravega valja.

3. Vrsta napajanja
Valji imajo dve glavni možnosti moči: dizelsko in električno. Dizelski valji, ki jih poganjajo učinkoviti dizelski motorji, običajno zagotavljajo dovolj moči za en polni delovni dan (8-10 ur) neprekinjene uporabe. Dve največji prednosti dizelskih valjev sta, da zagotavljajo visok navor in moč za težka dela zbijanja, kar je nujno, če se valjar uporablja na velikih gradbiščih, in so zelo vzdržljivi v težkih zunanjih okoljih. Električni valji so primerni za notranja ali mestna območja s strogimi emisijskimi predpisi.

4. Konfiguracija valjčnega bobna
Konfiguracija bobna je še ena glavna točka pri izbiri pravega valja in bo v veliki meri odvisna od vrste vašega materiala za stiskanje. To vključuje ne glede na to, ali zbijate temeljne plasti zemlje, asfaltne površine ali kohezivna glinena tla. Izbira prave konfiguracije bobna bo vplivala na kakovost in učinkovitost stiskanja vašega valjarja.

5. Jekleni gladki boben v primerjavi z bobnom z blazinico
Gladki jekleni bobni, ki so enostavni za vzdrževanje, so zasnovani za stiskanje zrnate prsti, gramoza in asfaltnih površin ter imajo gladko površino, ki daje ravno in enakomerno površino. Priljubljeni zaradi odlične površinske obdelave, ki jo zagotavljajo, imajo eno pomanjkljivost - so manj učinkoviti za stiskanje kohezivnih glinenih tal. Bobni s podložnimi nogami (imenovani tudi bobni z ovčjimi nogami) imajo štrleče noge, ki prodrejo v kohezivna tla, da razbijejo grude in dosežejo večjo gostoto zbijanja, zato so nameščeni samo na valje, ki se uporabljajo za gradnjo cestne podlage na glinastih tleh in podlagah.

6. Konfiguracija z enim bobnom v primerjavi z dvojnim bobnom
Dvojni valji se pogosto uporabljajo za doseganje enakomernega zbijanja na asfaltnih površinah. Projekti gradnje avtocest in asfaltiranja mestnih cest jih običajno zahtevajo na svojih gradbiščih zaradi nadzora kakovosti. Valji z enim bobnom so na voljo s konfiguracijo samo sprednjega-bobna ali zadnjega{3}}bobna. Konfiguracije teh valjev se lahko razlikujejo od proizvajalca do proizvajalca, vendar ima večina enobobnastih valjev sprednji jekleni boben in zadnje gumijaste pnevmatike za boljši oprijem.
Večina valjev za gradnjo cest uporablja konfiguracijo z enim bobnom za zbijanje osnovne plasti. To je posledica večje stiskalne sile, skoncentrirane na enem bobnu, ki omogoča globlje stiskanje plasti zemlje. Dvojni bobni valji enakomerno porazdelijo stiskalno silo na dva bobna, da ustvarijo gladko površino asfalta. Konfiguracija dvojnega bobna prav tako odpravlja potrebo po večkratnih prehodih, dodatek tresljajev na obeh bobnih pa ščiti asfaltno površino pred poškodbami med zbijanjem.

7.Ergonomija valjev
Visoko{0}}kakovostni nastavljivi sedeži so pomembni, saj operaterji valjarjev sedijo na svojih strojih ure in ure, pogosto v neravnih gradbenih okoljih. Pomembni sta tudi zasnova in postavitev nadzora vibracij in krmilnih sistemov. Vlaganje v kakovostno ergonomijo bo zmanjšalo verjetnost poškodb, kot so bolečine v hrbtu ali sindrom vibriranja rok-roke, ki jih lahko povzroči dolgotrajno delovanje težkih vibrirajočih strojev v neudobnih pogojih sedenja in delovanja.

Ride{0}}on Najboljše prakse vzdrževanja cestnih valjarjev za neprekinjeno delovanje

Upoštevajte urnik servisiranja proizvajalca

To je običajno vsakih 250 delovnih ur ali 3 mesece. Redno servisiranje in posodabljanje delov pomaga preprečiti, da bi se majhne težave spremenile v večje (in verjetno dražje-) težave, zlasti za sistem za vibracije in hidravlične komponente.

Izpolnite dnevni kontrolni seznam operaterja

Naj vaši operaterji preverijo osnovne dele in zagotovijo, da vse deluje v dobrem stanju, preden začnejo uporabljati valjar. Orodja za upravljanje operaterja, vprašanja na kontrolnem seznamu valjev je mogoče prilagoditi, vključno s pogojnimi vprašanji, da ustrezajo posebnim potrebam vašega podjetja. Izpolnjeni obrazci s kontrolnim seznamom upravljavca valjarja so shranjeni v sistemu, kar ustvarja elektronsko "papirno sled" za izpolnjevanje regulativnih zahtev za beleženje obrazcev za pregled valjarja.

Odstranite umazanijo in ostanke

Ta postopek mora vključevati čiščenje stiskalnega bobna, brisanje morebitnih umazanih hidravličnih komponent in menjavo vseh zračnih in oljnih filtrov, ki so bili zamašeni z gradbenim prahom. Redno preverjanje tega vam bo pomagalo, da bo vaš valj deloval v brezhibnem stanju več let, zlasti v prašnem gradbenem okolju.

Preverite hidravlične cevi in tesnila

Hidravlične cevi in tesnila lahko počijo, se razcepijo ali puščajo, kar povzroči okvaro opreme, ko nivoji hidravlične tekočine padejo prenizko ali se izgubi tlak v sistemu za vibracije. Ob prvih znakih obrabe ali puščanja zamenjajte vse poškodovane cevi ali obrabljena tesnila.

Preverite stanje bobna

Preglejte in popravite stiskalni boben, ko opazite udrtine, razpoke ali prekomerno obrabo na površini bobna. Pri bobnih z blazinicami zamenjajte obrabljene blazinice, ko dosežejo najmanjšo debelino, ki jo je določil proizvajalec. Za optimalno delovanje se prepričajte, da je valjčni boben pravilno uravnotežen in poravnan za predvideno uporabo.

Vzdržujte sistem motorja in goriva po urniku

Nastavitev rednega vzdrževanja dizelskega motorja in sistema za gorivo pomaga podaljšati življenjsko dobo valjev. Splošno pravilo je menjava motornega olja vsakih 500 delovnih ur, zamenjava filtrov za gorivo vsakih 250 ur in čiščenje rezervoarja za gorivo četrtletno, da preprečite kontaminacijo.

Naša tovarna

Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd se nahaja v Xiamenu in ima več kot 30 let poklicnih izkušenj na področju strojev. Naša tovarna je pridobila certifikat ISO / SGS in vsi naši izdelki so opravili testiranje CE. Naša ekipa za raziskave in razvoj ima več kot 35 tehnikov. Tovarna je pridobila več kot 30 patentov, vključno s 5 patenti za izume, 29 patenti za uporabne modele in 3 patente za oblikovanje videza, vse pa je neodvisno raziskalo naše podjetje. Trenutno so naši glavni proizvodi: valjarji za vožnjo, oprema za gradnjo cest, stroji za vzdrževanje avtocest, bagri, nakladalniki, traktorji, pometači in druga strojna oprema. Veselimo se nadaljnjega sodelovanja. TLERA je zgradila celotno mrežo prodajnih kanalov in dejavno preizkusila-stroge standarde testiranja izdelkov na čezmorskih trgih. Vsi izdelki so uspešno prestali številne avtoritativne certifikate mednarodnih organizacij, kot so SGS, TUV, BV, INTERTEK itd. V kratkem času je TLERA premagala ovire na različnih mednarodnih trgih, da bi ustvarila visoko{17}}, okolju prijazne, visoko{18}}končne izdelke ter visoko{19}}kakovostno podobo blagovne znamke. Trenutno ima Tianli Times 25 agentov v 22 državah, vključno z Združenimi državami, Kanado, Brazilijo, Avstralijo, Rusijo, Turčijo itd., in svoje izdelke izvaža v 185 držav in regij.

Naši certifikati

pogosta vprašanja

V: Kaj je ride{0}}roller?

O: Cestni valjar-on je motorni gradbeni stroj, ki se uporablja za zbijanje tal, asfalta, betona in drugih materialov za ustvarjanje stabilnih cestnih površin in temeljev, ki jih običajno najdemo na gradbiščih cest in pri vzdrževalnih projektih avtocest.

V: Kakšne so različne vrste vožnje-na cestnih valjarjih?

O: Pogosti tipi vključujejo valje z enim bobnom, valje z dvojnim bobnom, kombinirane valje, vibracijske valje in pnevmatske valje, od katerih je vsak zasnovan za posebne naloge stiskanja in vrste materiala.

V: Kakšna je tipična delovna teža valjarja-on?

O: Delovne teže-na cestnih valjarjih se zelo razlikujejo in se običajno gibljejo od 1 tone (lahki) do 30 ton (težki-), odvisno od modela in predvidene uporabe.

V: Kako izberem pravi valj-za svoje potrebe?

O: Upoštevajte dejavnike, kot so delovna teža, širina stiskanja, vrsta pogona (dizelsko ali električno), konfiguracija bobna (enojni/dvojni boben, gladek/podstavek) in vrsta materiala, ki ga potrebujete za stiskanje.

V: Kakšna je razlika med dizelskim in električnim-valjčkom?

O: Dizelski valji zagotavljajo veliko moč in dolge čase delovanja za težka zbijanja na prostem, medtem ko so električni valji tišji in ne proizvajajo emisij, zaradi česar so primerni za notranja ali mestna območja s strogimi okoljskimi predpisi.

V: Ali lahko najamem-valjar, namesto da ga kupim?

O: Da, številna podjetja z gradbeno opremo ponujajo najem-valjarjev, kar je lahko stroškovno{1}}učinkovita rešitev za kratkoročne-gradbene projekte ali občasne potrebe po zbijanju.

V: Kakšni so okoljski vidiki za vožnjo-na cestnih valjih?

O: Električni valji so bolj okolju prijazni, medtem ko dizelski modeli proizvajajo emisije, ki lahko zahtevajo skladnost z lokalnimi okoljskimi predpisi, zlasti v mestnih gradbenih območjih.

V: Kaj je bobnasti valj z blazinico?

O: Bobnasti valj je vrsta voznega valja-na cesti z bobnom, opremljenim s štrlečimi blazinicami (nogami), ki se uporabljajo za zbijanje kohezivnih tal in gline z drobljenjem grudic in povečanjem gostote zbijanja v slojih cestne podlage.

V: Kako shranim cestni valjar-on, ko ni v uporabi?

O: Shranjujte ga v suhem, pokritem prostoru, zagotovite, da je izklopljen in da je sistem za gorivo pravilno vzdrževan, očistite stiskalni boben, da odstranite morebitne ostanke asfalta ali zemlje, in pred naslednjo uporabo opravite hiter pregled.

V: Kako pogosto je treba vzdrževati-valjarje?

A: Redno vzdrževanje je nujno; običajno je treba valje pregledati vsak dan pred uporabo, temeljitejše vzdrževanje pa opraviti vsakih 250 ur delovanja ali vsake 3 mesece, kar nastopi prej.

V: Kakšno usposabljanje je potrebno za upravljanje-valjarja?

O: Operaterji morajo opraviti certificiran program usposabljanja, ki vključuje tako pouk v razredu o načelih stiskanja kot tudi praktično usposabljanje o delovanju valja in varnostnih postopkih.

V: Kateri so najpogostejši vzroki nesreč-na kolesarjih?

O: Pogosti vzroki vključujejo napako operaterja, neustrezno usposabljanje, slabo vzdrževanje hidravličnega/vibracijskega sistema, delovanje na nestabilnih tleh in nevarne delovne pogoje na gradbiščih.

V: Kako lahko izboljšam varnost-na cestnem valjarju na svojem delovnem mestu?

O: Izvedite obsežno varnostno usposabljanje, izvajajte redne preglede opreme, določite jasna delovna območja na gradbiščih in zagotovite, da vsi operaterji nosijo ustrezno osebno zaščitno opremo (PPE).

V: Kakšna je povprečna življenjska doba valjčka-on?

O: S pravilnim vzdrževanjem lahko valj-traja od 15 do 20 let, odvisno od intenzivnosti uporabe, delovnih pogojev in upoštevanja urnikov vzdrževanja.

V: Ali se lahko vozi-na cestnih valjarjih uporablja na asfaltnih površinah?

O: Da, veliko cestnih valjev- (zlasti modeli z dvojnim bobnom) je zasnovanih posebej za zbijanje asfalta, vendar poskrbite, da je valj nastavljen na ustrezno frekvenco tresljajev, da preprečite poškodbe asfaltne površine.

V: Kaj je tandemski vibracijski valj?

O: Tandemski vibracijski valjar je vrsta valjarja-na cesti z dvema sinhroniziranima vibrirajočima bobnoma, ki zagotavljata enakomerno zbijanje po celotni širini bobna, kar je idealno za končno obdelavo asfaltnih površin in gradnjo avtocest.

V: Kako določim pravo širino zbijanja za svoj valjar-on?

O: Ocenite širino vašega gradbenega območja, zahtevano hitrost stiskanja in potrebno prekrivanje med prehodi ter zagotovite, da lahko valj učinkovito pokrije območje, hkrati pa ohranja kakovost in gostoto stiskanja.

V: Kakšen je pomen delovne teže za vožnjo-na cestnih valjarjih?

O: Preseganje razpona priporočene delovne teže valjarja ali uporaba valjarja s prenizko težo lahko povzroči neustrezno zbijanje, poškodbe površine, preobremenitev opreme in morebitne varnostne nevarnosti, zaradi česar je ključnega pomena, da se držite določenih omejitev teže za vsako vrsto materiala.

V: Kakšni so znaki obrabe-valjarjev?

O: Bodite pozorni na neobičajne vibracije ali zvoke, puščanje hidravlične tekočine, zmanjšano učinkovitost stiskanja, težave pri krmiljenju in obrabljene površine bobnov ali blazinice, kar lahko nakazuje potrebo po vzdrževanju ali popravilu.

V: Kakšna je vloga operaterja-valjarjev?

O: Upravljavci valjarjev so odgovorni za varno upravljanje opreme za doseganje določene gostote stiskanja, izvajanje pregledov pred -delovanjem, vzdrževanje stroja in upoštevanje vseh varnostnih protokolov na gradbiščih.

Dobro-smo znani kot eden vodilnih proizvajalcev-valjarjev in dobaviteljev na Kitajskem. Če nameravate kupiti visokokakovosten valj-na cestnem valju po konkurenčni ceni, dobrodošli, da dobite več informacij od naše tovarne. Na voljo so tudi poceni izdelki.

Pošlji povpraševanje

Vozi-na Road Rollerju