Opis

Tehnične parametre

TLERA

K2 3 TON DIZELSKI VILIČAR

K2-3-1

Fotografirana proizvodna enota TLERA K2 3-tonski dizelski viličar -

3.000 KG NAZIVNA ZMOŽLJIVOST · DIZELSKA MOČ · PODPORA ZA TOVARNIŠKO KONFIGURACIJO

Odpiranje predstavitve izdelka

Dizelski viličar TLERA K2 3 Ton je protiutežni viličar z uravnoteženo-zmogljivostjo za podjetja, ki prevažajo polne palete, pakirane materiale in proizvodne tovore po skladiščih, nakladalnih območjih in tlakovanih dvoriščih. Zagotavlja večjo delovno rezervo kot tovornjak razreda 2,5-ton, hkrati pa ga je lažje namestiti kot večji težji model na rutinskih logističnih poteh.

Fotografirani rumeni stroj je opremljen z bočnim-vozičkom, odprto nadzemno-varovalno postajo, industrijskimi pnevmatikami in dizelskim motorjem Xinchai. Ta kombinacija podpira natančno poravnavo vilic, praktično potovanje na prostem in preprost dnevni pregled. Končne specifikacije za jambor, vilice, pnevmatike in-tržne skladnosti je treba potrditi glede na kupčev tovor in destinacijo.

IZHODIŠČE KUPCA Pošljite največjo težo tovora, dimenzije tovora, višino dviga, najnižjo vratno odprtino, stanje tal, zahteve za pritrditev in namembna vrata. Ti vnosi določajo pravilno ponudbo hitreje kot samo nazivna zmogljivost.

Kam ustreza 3-tonski razred

K2-3-3

Stranski profil za oceno poti in razdalje

3-tonski razred je pogosto izbran za flote, ki prevažajo raznolik tovor namesto ene fiksne palete. Primeren je za redne prevoze med proizvodnimi, skladiščnimi in odpremnimi območji, vključno s potmi, ki potekajo od gladkih tal do vzdrževanih zunanjih pločnikov.

Delovna situacija	Zakaj ta model ustreza	Kaj preveriti
Odprema v skladišče	Prevaža polne palete med odstavnimi pasovi in tovornjaki.	Širina prehoda, nazivna plošča pristanišča in razdalja od droga.
Pretok materiala v tovarni	Premika komponente, orodja in končne izdelke med delovnimi celicami.	Tovorno središče, izmenske ure in obračalni prostor.
Odlagali-gradbenega materiala	Dizelski pogon in pnevmatike podpirajo pripravljene poti na prostem.	Odpadki, nakloni, nevarnost predrtja in nadzor prahu.
Kmetijska logistika	Uporabno za krmo, semena, embalažo in zaloge na paletah.	Trdnost površine, sezonske razmere in razmik vilic.
Podpora kontejnerjem in tovornjakom	Stranski premik zmanjša ponavljajoče se premikanje na obremenitvi.	Višina vstopa v kontejner, prosti dvig in preostala nosilnost.

MEJA ZMOGLJIVOSTINosilnost 3000 kg ni univerzalna obljuba o-višji obremenitvi. Višina dviga, središče bremena, dolžina vilic in teža priključka vplivajo na preostalo nosilnost.

Sledite obremenitvi: od konic vilic do protiuteži

K2-3-18

Pogled od spredaj na teleskop, voziček in naslon za tovor

Tovor vstopi v stroj skozi vilice, se prenese skozi kanale vozička in droga ter ga uravnotežita šasija in zadnja protiutež. Če na tovornjak gledamo kot na eno tovorno pot, so odločitve o konfiguraciji jasnejše: daljše vilice spremenijo moment tovora, višji dvižni teleskop spremeni večjo nosilnost, priključek pa doda težo in odmik naprej.

1. Potrdite najtežjo dejansko obremenitev in njeno težišče, vključno z embalažo ali mrtvijo.

2. Dolžino in razmik vilic uskladite z vstopom na paleto, ne da bi tovor po nepotrebnem premikali navzven.

3. Skupaj izberite višino dviga in višino strnjenega teleskopa, da lahko tovornjak vstopi in zloži.

4. Zahtevajte končno tabelo-preostale nosilnosti za odobreno kombinacijo droga in priključka.

Stranski premik: manj premikanja na strani palete

K2-3-20

Bočni{0}}voziček, nameščen na fotografiranem tovornjaku

Fotografirana enota vključuje hidravlični stranski pomik. Ko se tovornjak približa regalu ali vozilu, lahko operater popravi stranski položaj vilic, ne da bi ponovno krmilil celotno šasijo. To je še posebej uporabno, če so odprtine za palete ozke, prostor prikolice je omejen ali nakladalni cikli vključujejo ponavljajoče se popravke poravnave.

Opažena korist	Praktični rezultat
Bočna korekcija s sedeža	Manj prilagoditev naprej-in-nazaj med končno postavitvijo.
Boljša poravnava-vilic-palet	Zmanjšano tveganje udarcev v paletne bloke ali embalažo.
Bolj nadzorovano nakladanje tovornjakov	Uporabno pri postavljanju sosednjih palet v zaprto telo ali zabojnik.
Hidravlično načrtovanje-pripravljeno za priključek	Dodatne zahteve za ventile je mogoče pregledati med ponudbo.

INŽENIRSKA OPOMBATeža-stranskega premika in odmik vplivata na preostalo zmogljivost. Končna ploščica s podatki in tabela nosilnosti se morata ujemati s priloženim priključkom.

Dizelska moč za mešano pot

tlera-k2-3-ton-diesel-forklift-engine

Namestitev dizelskega motorja Xinchai

Dizelska moč je zelo primerna za operacije, ki združujejo potovanje, dviganje in delo na prostem v celotni izmeni. Fotografirani motorni prostor prikazuje pogonsko enoto Xinchai z dostopnimi cevmi za gorivo, priključki za hlajenje in servisnimi točkami. Razpored-odprtega pokrova omogoča tehnikom, da pregledajo namestitev brez razstavljanja prostora za uporabnika.

K2-3-28

Identifikacija motorja in podrobnosti o-vbrizgavanju goriva

Znamka motorja na fotografirani enoti	Zhejiang Xinchai
Vrsta goriva	Dizelsko gorivo
Hlajenje	Tekočinsko-hlajena namestitev, kot je na fotografiji
Zagonski sistem	12 V električni sistem; slikana baterija ima oznako 80 Ah / 600 A
Zahteva glede emisij	Pred naročilom potrdite motor in dokumentacijo za ciljni trg
Natančen izhod	Uporabite končno tovarniško konfiguracijo in certifikat motorja

Delovno zaporedje voznika

K2-3-23

Upravljalni elementi in prostor za noge s tremi-pedali

Produktivnost je odvisna od tega, kako naravno krmiljenje podpira celoten cikel rokovanja. Odprta postaja ohranja volan, hidravlične ročice in stopalke v neposrednem delovnem območju, medtem ko zaščita nad glavo pusti teleskop in pot vilic vidna.

5. Pred začetkom: preglejte vilice, verige, pnevmatike, puščanje, luči, opozorilne naprave in nivoje tekočin.

6. Pristop: tovor naj bo nizek, tovornjak poravnajte na paleto in potrdite razmik vilic.

7.Engage: vstavite vilice do konca, stabilizirajte tovor in uporabite le potreben nagib dvižnega teleskopa.

8. Potovanje: vzdržujte prosto pot, primerno hitrost in ustrezno vidljivost okoli tovora.

9. Postavite: zaustavite se na kvadratu, dvignite do tarče, uporabite stranski pomik za končno bočno korekcijo, nato pa se čisto umaknite.

ODGOVORNOST ZA SPLETNO MESTOUsposabljanje operaterjev, uporaba zadrževalnega sistema, ločitev prometa in -inšpekcijski pregledi pred izmeno morajo biti v skladu s pravili delodajalca in veljavnimi lokalnimi standardi.

Stik s tlemi in manevriranje

tlera-k2-3-ton-diesel-forklift-solid-tire

Sprednja pnevmatika in sklop koles

Pnevmatike vplivajo na oprijem, prenos udarcev in čas izpada. Fotografirani tovornjak uporablja industrijske pnevmatike-v stilu, praktična izbira za asfaltirana dvorišča in mešane poti, kjer je nekaj blaženja dragoceno. Če ima prednost odpornost proti predrtju ali zaščita tal v zaprtih prostorih, se lahko navedejo trdne ali ne-označevalne alternative.

Slikana vrsta pnevmatike	Industrijska pnevmatika-v stilu
Najbolj{0}}prilegajoča se površina	Beton, asfalt in urejene strnjene industrijske poti
Alternativna gradnja	Polne ali ne{0}}oznake, odvisno od velikosti in konfiguracije
Dnevni pregled	Vreznine, vdelani odpadki, pritisk/stanje, pritrdilni elementi koles in neobičajna obraba
Preverjanje poti	Nakloni, odtočni kanali, pristaniške plošče, luknje in razdalja za obračanje

Paket vidljivosti za prometna območja

K2-3-16

Sprednje delovne luči in opozorilne luči

Fotografirani tovornjak ima dvignjene delovne luči, oranžne opozorilne luči, ogledala in nad-zvočno napravo. Njihova visoka namestitev izboljša prepoznavanje okoli regalov, parkiranih vozil in dvoriščnega prometa. Končni paket je treba izbrati glede na prometni načrt stranke in ne obravnavati kot univerzalni standard.

Dodajte vzvratni alarm ali kamero, kjer vzvratne poti vsebujejo slepa območja.
Razmislite o modrih ali rdečih conskih lučeh za skupne steze za pešce in viličarje.
Določite dodatno delovno razsvetljavo za nočne izmene, zabojnike ali zatemnjene nakladalne prostore.
Potrdite barvo svetilnika, označevanje in električne zahteve za ciljni trg.

Tre-območni sprehod po službi

Namesto da pregledate tovornjak kot zbirko nepovezanih delov, uporabite ponovljivo tri{0}}consko pot. To zmanjša število zamujenih pregledov in daje operaterjem dosleden način poročanja o napakah.

Cona A - Konec ravnanja z obremenitvijo

K2-3-24

Območje pregleda dvižnega cilindra, verige in zgornjega droga

Preverite stanje vilic, zaklepnih zatičev, nosilnih valjev, drogovnih verig, dvižnih valjev, cevi in stranskega-postavnega mehanizma. Preden dvignete tovor, poiščite neenakomerno napetost verige, poškodovane priključke ali sveže puščanje.

Cona B - Postaja operaterja

Preverite sedež in zadrževalni sistem, odziv volana, zavore, funkcijo počasnega premikanja, hupo, merilnike, luči, ogledala in hidravlične komande. Odstranite ohlapne predmete s tal in vzdržujte čist hod pedala.

Cona C - Predel za napajanje

K2-3-26

Hitro{0}}ohišje-čistilnika zraka

Preglejte motorno olje, hladilno tekočino, sistem za gorivo, čistilec zraka, sponke akumulatorja, jermene, cevi in vidne pritrdilne elemente. Prašna mesta zahtevajo večjo pozornost dovodni in hladilni poti.

K2-3-29

12-voltna zagonska baterija in ožičenje motorja-

Objavljen tehnični posnetek

Spodnja tabela ločuje fotografirane ali potrjene informacije od postavk, ki jih je treba dokončati v komercialni specifikaciji. To preprečuje, da bi stran izdelka,-ki temelji na sliki, obetala dimenzije ali zmogljivost, ki se lahko spremenijo s konfiguracijo.

Znamka	TLERA
serija	K2
Izdelek	3-tonski dizelski viličar s protiutežjo
Nazivna zmogljivost	3.000 kg
Pogon / moč	Dizelsko gorivo
Motor na fotografirani enoti	Dizelski motor Xinchai
Standardna višina dviga	3.000 mm - potrdite na končnem naročilu
jambor	Prikazan dvo{0}}stopenjski jambor; neobvezne konfiguracije drogov, ki so predmet tehničnega pregleda
Priloga na fotografirani enoti	Hidravlični stranski pomik
Konstrukcija pnevmatik	Prikazane pnevmatike-v stilu; trdne/ne{1}}označevalne možnosti so odvisne od konfiguracije
Električni sistem	12 V; fotografiran startni akumulator z oznako 80 Ah / 600 A
Barva telesa	Prikazana rumena; barve po meri na voljo po naročilu
Pristanišče za pošiljanje	Xiamen
Tipičen dobavni rok	30–40 dni po tehnični in komercialni potrditvi
Mere / Hitrosti / Teža	Vstavite odobren tovarniški podatkovni list za naročeno konfiguracijo

KONTROLA ZALOŽNIŠTVANe kopirajte vrednosti zmogljivosti iz drugega modela zmogljivosti K2. Zamenjajte samo potrditvena polja z odobrenim 3-tonskim proizvodnim listom.

Zemljevid odločitve o konfiguraciji

K2-3-14

Celoten stranski pogled za pregled konfiguracije

Stanje kupca	Priporočena razprava
Nizka vrata ali vhod v kontejner	Višina zrušenega jambora, prosti dvig, višina nad{0}}varnika in vrsta kontejnerja.
Visoka stopnja zlaganja	Višina dviga, preostala nosilnost, vrsta teleskopa in vidnost naprej.
Dolg ali nenavaden tovor	Dolžina vilic, središče tovora, razmik vilic in inženiring priključkov.
Nevarnost ostankov ali predrtja	Solidne gume, zaščita in nastavitev servisnih intervalov.
Zaskrbljenost zaradi emisij v zaprtih prostorih	Pravila destinacije in alternativne možnosti napajanja.
Mraz, dež ali prašno delo	Paket kabine/vremena, vzdrževanje dovoda in razsvetljava.
Več prilog	Odseki hidravličnega ventila, napeljava cevi in preostala zmogljivost.

Pogosta vprašanja o javnih naročilih

V: V čem se 3-tonski model razlikuje od K2 2.5-tonskega tovornjaka?

O: Zagotavlja višji nazivni razred zmogljivosti za težje ponavljajoče se obremenitve. Pravilna izbira je še vedno odvisna od središča tovora, višine dviga, priključka in poti-ne le od številke na karoseriji.

V: Zakaj je stranski pomik uporaben na tej enoti?

O: Omogoča upravljavcu, da bočno popravi položaj vilic, ko se približa tovoru, s čimer zmanjša ponavljajoče se premikanje šasije med delom z regali, tovornjaki in zabojniki.

V: Ali je vključen jambor 3000 mm?

O: 3000 mm dvo-stopenjski jambor je običajna osnovna konfiguracija in se ujema s fotografiranim slogom. Na naročilnici je treba potrditi točen dvig, višino v sesutem stanju in prosti dvig.

V: Ali lahko ta viličar deluje na prostem?

O: Da, primeren je za vzdrževane industrijske poti na prostem. Preveriti je treba trdnost površine, naklone, drenažo, smeti in izbiro pnevmatik.

V: Kateri dizelski motor je nameščen?

O: Fotografirana enota uporablja motor Zhejiang Xinchai. Točen model, nazivna moč in dokumentacija o emisijah morajo biti navedeni v končni tovarniški specifikaciji.

V: Ali lahko polne pnevmatike nadomestijo fotografirane pnevmatike?

O: Običajno da, če sta na voljo združljiva velikost in nosilnost. Trdne pnevmatike zmanjšajo čas nedelovanja zaradi predrtja, vendar spremenijo vozne lastnosti.

V: Ali je mogoče prilagoditi jambor ali vilice?

O: Da. Navedite največjo obremenitev, dimenzije tovora, višino dviga in razdaljo, da lahko tovarna skupaj pregleda vilice, teleskop in preostalo nosilnost.

V: Katere informacije so potrebne za ponudbo?

O: Količina, cilj, podatki o obremenitvi, višina dviga, najnižja razdalja, zahteve glede vilic, pnevmatike, priključek, delovno okolje in razpored dostave.

V: Katere dokumente je mogoče predložiti?

O: Razpoložljivost je odvisna od motorja in ciljnega trga. Pred naročilom preverite priročnike, certifikate, nalepke in carinsko dokumentacijo.

V: Kaj mora zajemati paket-nadomestnih delov?

O: Praktični začetni paket se običajno osredotoča na filtre, jermene, tesnila, svetilke in potrošni material za rutinske servise, prilagojen velikosti voznega parka in lokalni razpoložljivosti.

Priljubljena oznake: k2 3 ton dizelski viličar, Kitajska k2 3 ton dizelski viličar proizvajalci, dobavitelji, tovarna